帆船的外觀確實別具一種獨特的美，海上帆影如詩如畫，多少年來引得文人為之詠唱、畫師為之潑墨。隨著社會的進步，帆船到當代基本被機動船所取代，這是一種出于改良生產(chǎn)力的理所當然的選擇。然而帆船的歷史地位不會遭遇淡忘，其文化內(nèi)核中許多令人怦然心動的東西將久在。

船作為交通運輸工具，功能在于載客載物實現(xiàn)位移。帆船的形狀及其桅帆舵索甚至舷梆甲板，無一不是為著安全和盡可能快捷的航行而設(shè)置。它抗拒累贅，也不容許缺欠，須知它迎接的是風浪、跨越的是大海！

順風而行是帆船航行中最理想的一種狀態(tài)。習習清風中，將控制帆面受風角度的繚絲放盡，這時航向與風向吻合、帆平面與風向垂直，受力最盡，帆被吹得鼓脹，船便溜溜地往前疾行。船頭劃開水面，涌起陣陣浪花，風聲水聲樂曲般悅耳，“水清疑底淺，風順覺船輕”，非航者真不知這“輕”字的盡致之妙呀！人們常祝“一帆風順”，祈祝的正是這種順景。不過大順易折，萬不可忽略寬心的那一邊。這順行中恰藏有殺機，如果“有風使盡帆”，受力過大，則容易失控造成翻船事故。事物往往如此，人生亦然，福禍并存，須清醒謹慎為上。

有風就有活力，即使逆風也無妨。逆風行舟，于機動船來說，徒為一種硬力的頂撞，聲音也只突突的吼，美感索然。而于帆船來說，則是一種機靈與智慧的發(fā)揮，十分奇妙。逆風行船稱“駛風”，帆面拉緊與船身成小度數(shù)銳角，疾風而來，船傾一側(cè)就勢從斜刺里沖過去。海浪不時沖上船舷，但舷溝有孔，不以為礙。遇著大的波浪，船頭躍起跌落，勇敢地沖破波濤，發(fā)出一聲隆響，兩潑雪白的浪花向側(cè)邊飛濺，帆船的孔武形象全在這里了。乘船者穩(wěn)坐不動，心里感受著船與浪的節(jié)拍，便知道無為之為，去了無謂的驚怕，俯仰著與船一樣乘風破浪的雄姿。走了一程，該折過來走“之”字的另一方向，這時只見舵手將舵把一推，“嘎吱”一聲，偌大個帆船即時掉過頭來。在船身對準風向的幾秒鐘內(nèi)，舵手一動作把繚絲撇過帆緣活系好，緊接著將舵駕回合適位置，船又毫不猶豫地斜沖而去。整個“轉(zhuǎn)折”動作干凈利索，早之半分則倉促，遲之半分則拖拉，恰到好處，天衣無縫，令人叫絕！

帆船在風浪里或順直或迂回地前進著，逆風是阻力，取其巧則成了動力，浪能覆舟，趨其利亦能載舟。滄海一葉，顛簸漂泊，既融化于濤浪之間，又騰駕于波涌之上，朝著勝利的彼岸，執(zhí)著頑強，呼嘯疾進。帆船正由此顯現(xiàn)其作為一種文化的不凡風采和無窮魅力。