罪惡的報應：無條件投降后日本海軍的殘存艦艇（上）

【軍事家軍史專欄】“二戰中燃燒的海洋系列”

一.虛幻的夢境

近代日本的興亡，與其海軍力量息息相關，說日本是“艦運即國運”并不為過。明治維新以后，日本走上了侵略擴張之路，其近代海軍也由此起步。20世紀初，日本聯合艦隊初露獠牙，在日俄戰爭中取得勝利。這不僅刺激了日本的狼子野心，更令其將海軍力量的發展與國家命運牢牢捆綁在一起。日本是一個資源匱乏而且四面環海的島國，地理位置上的特性決定了他們對海軍的重視。曠日持久的陸戰可能需要上百萬人的戰略兵團，付出無數的傷亡和難以估量的資源。但在與俄國人的對馬海峽決戰中，日軍只通過一支精英艦隊，在半天時間內就奠定了勝局。對于物資匱乏卻思維激進的日本人而言，用海軍進行一場“賭國運”般的速決戰，蛇吞大象般地打敗強大對手，實在太具有誘惑力。

日本打造海軍嚴重超過其國力承受，被野心反噬

要想使其滅亡，必先讓其瘋狂，日本人開始偏執狂一般地擴充海軍實力。一戰后，日本已經把目標確定為爭奪太平洋海上霸權，建立一支足以同英美抗衡的強大艦隊。20世紀30年代，完全法西斯化的日本發起了更大規模的侵略戰爭，海軍擴建的浪潮更是在軍備限制條約到期后進入白熱化階段。艨艟劈波斬浪，從日本民眾到高層都陷入到了一種癲狂狀態：一眼望不到頭的雄偉艦影為他們構筑了一個華麗而虛幻的夢境。聯合艦隊旗艦長門號和它那標志性的彎曲煙囪甚至連日本孩子都十分熟悉，甚至自豪地將其稱為“世界頭號戰艦”。在它的身后，還有9艘大型戰列艦高昂炮口，寶塔狀的艦橋高聳而威風。

18艘重巡洋艦有著超過英美同級艦艇的火力、雷裝和航速，刀刃般尖銳的艦艏迎著風浪前行。而數十艘驅逐艦在輕巡洋艦的帶領下組成一支支水雷戰隊（日語中水雷就是魚雷的意思），新興的航母機動部隊則擁有著“最新銳的戰機、最優秀的指揮官和最精英的飛行員”。不為當時日本民眾所知的是，在吳港和長崎的隱蔽船臺之上，基準排水量超過6萬噸、擁有460毫米巨炮的大和級戰艦正在悄悄建造。其威力超過后條約時代列強的任何一級戰列艦。

大和號建成伊始進行全速公試

總而言之，到20世紀40年代初，日本已經擁有了一支遠超過其國力所能承受的“大海軍”。他們迫不及待地想拿著苦心孤詣積攢的家底去與大洋彼岸的對手拼上一把，徹底掃除美國的勢力。但至于雙方綜合國力近乎失衡的對比、涸澤而漁式的海軍發展缺乏后勁等問題，日本人壓根就沒有意識到，或者說也沒有想去意識到：總之，打一場決戰就對了。

這樣的思維最終帶來的就是1941年12月的偷襲珍珠港。太平洋戰爭爆發初期，日本海軍的威力達到了頂點。但從一開始就出乎日本人預料的是：珍珠港顯然就是對馬海戰一般的決戰，日本取得了無可置疑的勝利，但卻并沒有把對手打垮。太平洋的海空大戰進入了曠日持久的消耗戰，日本虛弱國力揠苗助長而成的“強大”海軍就如同肥皂泡一般破滅了。到1942年6月中途島的轉折點，日本海軍在太平洋上肆虐的時光僅僅半年。隨后，所羅門的海空消耗戰徹底打斷了日本海軍的脊梁骨。1944年的馬里亞納海戰、萊特灣海戰，日本重新積累起來的戰艦兵力面對工業“爆兵”以后的美軍，更是被輕易砸了個稀爛。到1945年，復仇的怒火已經席卷了日本本土。一艘艘曾經強大的戰艦沉入海底，一架架戰機連同飛行員一起炸成鋁片。1945年8月15日日本宣布無條件投降之時，這個島國的黃粱美夢也在燃燒彈的烈焰和升騰的蘑菇云中灰飛煙滅，留下的，只有無數的殘垣斷壁和廢鐵。而殘存下來的日本海軍艦艇，更如同一座座凄涼的墓碑，見證著蛇吞大象鬧劇的最終結局。

二.殘存艦艇總數

日本投降后，聯合艦隊的“艨艟艦群”只剩下殘山剩水。分布在各港口的殘存艦艇數量和噸位如下：

戰列艦4艘，總噸位12.2萬噸（英噸，下同），其中還具備航行能力的一艘；航母6艘，總噸位8.78萬噸，其中三艘還具備航行能力；巡洋艦（包含輕巡、重巡和舊式訓練艦）11艘，總噸位8.8萬噸；大型潛水艇補給母艦、水上飛機母艦各1艘，敷設艦3艘，總噸位3.3萬噸，其中兩艘可航行兩艘；驅逐艦41艘，總噸位6萬噸；各型潛水艇59艘（含小型潛艇），總噸位6.8萬噸；海防艦（類似輕型護衛艦或者大型獵潛艇）100艘，總噸位8.1萬噸。其余小型艦艇數量和噸位略。

1945年7月28日，美軍對吳港進行大空襲

日本在太平洋戰爭開戰時投入作戰的艦艇，連同戰爭期間新造艦艇，總數如下：

戰列艦12艘，總噸位38.5萬噸；航空母艦25艘，40.7萬噸；巡洋艦（含舊式訓練艦）47艘，32萬噸；驅逐艦174艘，27.9萬噸；水上飛機母艦4艘、潛水艇補給母艦2艘，敷設艦10艘，總計7.6萬噸；潛水艇174艘，25.4萬噸；海防艦172艘，14萬噸。其余小型艦艇數量和噸位略。商船、油輪、運兵船等后勤船只未被計入作戰艦艇。

從上述數據對比可以看出，日本海軍的主力在太平洋戰爭期間已經遭到了毀滅性打擊。哪怕是那些殘存的艦艇，多數都已經傷痕累累，喪失了戰斗力，無非是癱在港口茍延殘喘而已。

三．殘存艦艇狀況簡述——吳港

戰前和二戰日本海軍在本土擁有四個大型海軍基地：位于東京灣南部的橫須賀、本州島南部瀨戶內海沿岸的吳、九州島長崎以北的佐世保、面朝日本海的舞鶴。日軍在這些地方設立了鎮守府，統一管理軍艦和海軍建設——其作用大概相當于陸軍的軍區，或是今天的地區艦隊。在四大港中，吳港規模最大，日軍投降后留下的殘存艦艇也最多。大量漂浮、坐沉、翻沉的艦艇遍布吳港四周，仿佛一座巨獸的大型墓地。

美軍3月19日對吳港空襲的航拍照，防空炮火猛烈。照片右下角為機動規避的利根號，下中為起火的龍鳳號

吳港從19世紀末起就成為了日本海軍最為重要的基地，二戰時更是艨艟無數。這座大型軍港位于吳市以南。日本海軍軍官的搖籃——著名的江田島海軍兵學校緊靠著港口西側。港口東南部的吳海軍工廠則是日本最為大型的造艦基地之一，四周還分布有大量的分工廠和武器試驗場。

隨著戰局急轉直下，吳港在1944年已經云集了大量戰傷待修的艦艇。到1945年，由于海上航路基本被切斷，日本海軍甚至都無法湊出艦隊出擊的燃料，除了4月大和號的自殺性特攻以外，大型艦艇基本都龜縮在港口內部。在太平洋上執行作戰任務的只剩下一些驅逐艦和潛艇，護衛艦、海防艦則在沿海地區進行掃雷和反潛。美軍利用B-29轟炸機在日本沿海各港口附近布設水雷封鎖后，日軍艦艇出動的希望被徹底斷絕了。

為了徹底消滅日本海軍的殘余力量，美軍TF58特混艦隊前出到鄰近日本本土的海域，在3月19日、7月24日、28日對吳港進行了猛烈空襲，港內艦艇、工廠設備被炸得一塌糊涂。美軍B-29轟炸機也多次對吳市進行轟炸，以進一步削弱日本的戰爭潛力。

日本投降后，美軍進駐吳港，對港內的殘存的艦艇進行了大規模調查和拍照。結合日方史料，我們可以勾勒出“吳港墓地”中巨獸的最終面貌。

1. 伊勢號戰列艦。該艦在1943年被改造為航空戰列艦，拆除后部炮塔并加裝飛行甲板和彈射器，排水量膨脹到3.8萬噸。伊勢在3月的空襲中受輕傷，7月24日被命中4枚炸彈，艦長被炸死，艦艏沉底；7月28日，已經受到重創的伊勢竟然繼續使用還能開火的主炮、機關炮對空射擊，中彈11枚后傾斜坐沉在音戶島以北。美軍接收吳港后，認為伊勢號這種“非驢非馬”的航空化改裝十分雞肋。在伊勢的主炮炮管里，美軍還發現了一枚未能射向天空的炮彈。

伊勢號遭到美軍空襲，主炮正在抬升，可見尾部的飛行甲板

2. 日向號戰列艦。伊勢的姊妹艦，也接受了航空化改裝。1945年春，日軍殘存的戰列艦基本上都淪為了港區的浮動防空炮臺，甚至還把軍艦上對空作戰不需要的人員和設備都疏散到了岸上。日向在3月的空襲中使用高射機關炮向敵機群猛烈開火，自身被炸成輕傷。7月24日，日向號遭到上百架次美機的圍攻，被10枚炸彈命中，20多枚炸彈近失，嚴重進水后坐沉在吳軍港東南地區的情島以北。

坐沉的日向號

3. 榛名號戰列艦。是金剛級戰列艦的3號艦，因為航速快可以伴隨航母機動部隊前進，幾乎參與了開戰后的全部重要戰役，戰后被日本史料吹噓為“勞苦功高之艦”。到1945年，榛名號是金剛級4艦中唯一的“幸存者”。在3月的空襲中，榛名受輕傷，7月面對美機仍繼續用主炮和機關炮還擊，被命中13枚炸彈和多枚近失彈，最終以坐沉在江田島以東。美軍進行勘察時，該艦的主炮仍處于最高仰角的對空作戰狀態。

美軍進駐吳港后拍攝的榛名號近照，可見其艦體施加了迷彩

4. 葛城號航母。葛城號是云龍級中型航母的3號艦，是日本量產艦隊航母計劃的最終結果。日軍原本意圖用云龍級重組機動部隊，重獲與美軍航母較量的能力，但船造出來了，可用的艦載機飛行員卻寥寥無幾，最終都淪為了港口內被美軍轟炸的靶標。葛城號在7月28日的空襲中被兩枚重磅炸彈重創了飛行甲板和機庫，但輪機設備基本完好，仍具備航行能力。該艦在投降時停泊在吳港東南部的音戶島附近，距離伊勢號戰列艦不遠——后者可能也“幫助”葛城號吸引了不少火力，才最終讓其幸存了下來。

葛城號被炸壞的飛行甲板

5. 天城號航母。天城號是云龍級航母的2號艦。建成后因為慘淡戰局既沒有出過遠海，也沒有配備過艦載機，基本就是“宅”在吳港內。在美軍3月的空襲中，天城號被一枚炸彈命中。7月24日天城號遭到密集轟炸，被3枚炸彈命中，艦體嚴重進水并傾斜。28日該艦再次被一枚炸彈命中并遭遇多枚近失彈，艦體進水徹底失控，2萬噸的航母大角度翻沉在港口內。位置在葛城號更南邊。

美軍拍攝的這張翻沉坐底的天城號照片，恐怕是相當有名的反映日本聯合艦隊覆滅的作品

6. 龍鳳號輕型航母。由大鯨號潛水母艦改造而來，在美軍3月的空襲中被3枚炸彈命中甲板燃起大火，緊急處置后雖然尚能開動，但已經基本喪失戰斗能力，隨后系泊在江田島東岸進行偽裝。可能是因為目標較小，該艦躲過了讓多艘戰艦覆滅的7月大空襲，一直撐到了日本投降。

戰敗時的龍鳳號

7. 大淀號輕巡洋艦。該艦為大淀級輕巡的唯一成員，無姊妹艦，也是日本海軍聯合艦隊的末代旗艦。3月空襲中受輕傷，7月28日遭到多架美機圍攻轟炸，嚴重進水翻沉。位置在江田島西側的江田內灣中。

聯合艦隊末代旗艦大淀號的最終結局

8. 利根號重型航空巡洋艦。該艦為利根級首艦，姊妹艦筑摩號在1944年10月的萊特灣海戰中沉沒。利根在萊特灣受傷后返回本土舞鶴港維修，1945年2月又被劃入吳鎮守府建制。倒霉是，該艦抵達吳港后沒多久就趕上了美軍的大空襲，3月被多枚近失彈炸傷。7月24日利根號被3枚炸彈命中，并遭到多枚近失彈殺傷；7月28日再次被3枚重磅炸彈命中，隨后坐沉在江田島西側的江田內灣。

利根號坐沉在港口內

9. 青葉號重巡洋艦。青葉號是古鷹級的3號艦。在7月24日的空襲中，多枚命中彈和近失彈造成其大量進水，坐沉在吳海軍工廠以南的岸邊。但美軍艦載機在28日的空襲中仍繼續向其投彈，青葉再次被一枚炸彈命中。當天下午青葉又在美軍重型轟炸機的轟炸中被三枚炸彈命中，艦體折斷，完全喪失戰斗力。

被炸斷艦體坐沉的青葉號重巡洋艦

10. 北上號輕巡洋艦。北上號是球磨級輕巡的三號艦，最為出名的莫過于其擁有兩舷共10座四聯裝610毫米魚雷發射管，具有單舷齊射20枚魚雷的可怖雷擊能力。不過太平洋戰爭已經變成了航母為核心的新式作戰方式，北上算是生錯了時代。1944年底，北上曾改裝為回天式自殺魚雷的搭載艦，不過最終未能參與作戰行動。1945年龜縮吳港，在3月空襲中幸運地未被炸傷，但在7月被美軍炸彈重創輪機。戰爭結束時，北上號總的狀態還算不錯，許多設備仍可運轉。

北上號的重雷裝能力在太平洋戰爭中沒派上用場

11. 伊402號潛水航母（大型載機潛艇）。屬于伊400型潛水航母的3號艦。這種載機潛艇體積龐大，滿載排水量超過六千噸，在潛艇噸位普遍以1000—2000噸為主的二戰堪稱水下巨獸。伊400級可搭載3架攻擊機，以彈射起飛的方式執行任務，潛艇續航能力也很強，目標是攻擊遠洋敵軍艦隊和美國西海岸目標。伊402于1943年10月開工，1945年7月在吳港完工，已經沒有機會出海。在被空襲炸傷后，在維修廠里迎來戰敗，成為美軍的戰利品。

殘存在吳港內的潛艇群

12. 伊403號潛水航母。屬伊400型潛水航母4號艦。建造時在1945年3月的吳港大空襲中被炸傷，隨后停建，半成品被美軍接收。

13. 伊404號潛水航母。屬伊400型潛水航母5號艦，戰敗前完工率超過90%，為避免被美軍繳獲自沉于瀨戶內海。

坐沉的榛名號戰列艦

除了上述大型艦艇，吳港內還有不少舊式艦艇，以及驅逐艦、海防艦、掃雷艇、普通潛艇等。如19世紀末建造的、參加了1905年對馬海戰的淺間號裝甲巡洋艦、磐手號；已經被當做靶艦的、建造于20世紀初的攝津號戰列艦等等。頗具諷刺意味的是，在后輩死傷枕籍之時，不少老艦倒仍處于可開動或者漂浮狀態。

在吳港地區，還有不少日軍處于建造狀態的未完成艦。阿蘇號屬于云龍級航母5號艦，1943年夏天在吳海軍工廠開工，因為戰局惡化和缺乏原料在1944年底停工，完工程度60%。該艦后來被當做日軍特攻武器的測試靶標遭到多次打擊，以半沉狀態迎來了戰爭結束。吳港內還有6艘正在施工的伊系列中型潛艇，多艘海防艦、運輸船、木質特務艇等等。

美軍在吳港繳獲的大量蛟龍式潛艇

二戰后期，日本還乞靈于某些“特殊兵器”以小搏大重創敵軍，搞出了一堆微型潛艇、摩托艇甚至是有人駕駛自殺魚雷之類的玩意。如蛟龍式微型潛艇，水下排水量50噸，只有5名乘員，用專門的小型450毫米魚雷攻擊敵人。這種潛艇在1945年春定型投產后，各造船廠開足馬力生產，為即將到來的所謂“本土決戰”儲備武器。到投降時，蛟龍已經制造了117艘，另有500艘正在施工中。在吳、佐世保等地的船廠倉庫和施工車間里，擺滿了完工或是半成品的蛟龍，令美軍感到相當驚訝。

保存在博物館中的回天魚雷

吳廠從1944年初開始了回天式有人駕駛自殺魚雷的研究。當天秋天投入量產。這種魚雷是九三式氧氣魚雷的放大版本，排水量8噸，裝藥量達到駭人的1.5噸。其由母艦攜帶到敵軍艦隊附近釋放，隨后由敢死隊員駕駛撞向目標同歸于盡。到戰爭結束，吳廠已經生產了數百枚回天魚雷。美軍占領吳地區后，就發現了不少回天，其殘忍的作戰方式令美國人不寒而栗。（未完待續）