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企業(yè)職工個(gè)人轉(zhuǎn)正申請(qǐng)篇一

一、本職工作內(nèi)容：

1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。

2、做好物流交付、倉(cāng)儲(chǔ)及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù)。

3、控制物流交付和倉(cāng)儲(chǔ)管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常。

5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績(jī)效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。

6、接受并完成上級(jí)安排的其它工作任務(wù)。

二、物流部20--年主要工作完成情況總結(jié)：

1、通過(guò)流程優(yōu)化，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的人力進(jìn)行了合理的精簡(jiǎn)，將原料庫(kù)、半成品庫(kù)及成品庫(kù)人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。

2、對(duì)部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門的加班狀況統(tǒng)計(jì)、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計(jì)等)，使部門與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理。

3、完善了物料出入庫(kù)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉(cāng)庫(kù)，對(duì)客戶退、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。對(duì)原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對(duì)相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化(如：成品倉(cāng)管員依訂單備貨，裝車時(shí)，送貨人員依供貨明細(xì)核對(duì)物料裝車，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)裝、漏裝)，通過(guò)日常的部門會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。

5、通過(guò)與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付。

6、對(duì)粉碎房外庫(kù)存的上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場(chǎng)地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)位緊張。

7、通過(guò)部門定期的會(huì)議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問(wèn)題教育，使本部門人員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、物流部20--年工作中存在的問(wèn)題：

1、倉(cāng)庫(kù)呆滯物料的增多，新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉(cāng)庫(kù)、半成品倉(cāng)庫(kù)及成品倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)地嚴(yán)重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便于倉(cāng)庫(kù)的盤點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。

2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場(chǎng)的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉(cāng)庫(kù)、粉料房現(xiàn)場(chǎng)差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無(wú)法追究在顧客場(chǎng)所丟失的責(zé)任，只能對(duì)我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問(wèn)題。

4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒(méi)能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時(shí)的現(xiàn)象，缺少對(duì)司機(jī)安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。

四、物流部20--年工作計(jì)劃：

1、加強(qiáng)部門的團(tuán)隊(duì)意識(shí)建設(shè)，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過(guò)會(huì)議宣導(dǎo)、工作的啟發(fā)及淘汰機(jī)制，增強(qiáng)員工由被動(dòng)改為主動(dòng)關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個(gè)人的組織能力和溝通能力。

2、加強(qiáng)部門人員的安全教育，尤其對(duì)司機(jī)的安全教育做到每會(huì)必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識(shí)與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識(shí)，做到防患于未然。

3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識(shí)與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對(duì)部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達(dá)到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4、加強(qiáng)對(duì)成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機(jī)執(zhí)行道口時(shí)間交貨，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到100%，加強(qiáng)對(duì)料箱回收的管控，力爭(zhēng)料箱每月平均的總回收率在95%以上。

5、加強(qiáng)車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護(hù)。

6、完善倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)管理，加強(qiáng)在6s、物料的定置定位、先進(jìn)先出、物料的可追溯性、賬物準(zhǔn)確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場(chǎng)等方面的管理。

20--年已經(jīng)結(jié)束。20--年是不平凡的一年，在全國(guó)全球都經(jīng)歷著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團(tuán)結(jié)，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標(biāo)和任務(wù)。可以說(shuō)20--年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，20--年為公司將來(lái)的發(fā)展奠定了良好的堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

企業(yè)職工個(gè)人轉(zhuǎn)正申請(qǐng)篇二

我是今年2月份進(jìn)入xx股份公司的，一直在xx工業(yè)園提取車間板框崗位工作，到今天就有5個(gè)月的時(shí)間了，我的感受很多也很深刻，學(xué)到的東西也是相當(dāng)?shù)亩唷?/p>

剛到崗位時(shí)看到的是大量的設(shè)備，工人的辛勤勞動(dòng)，而對(duì)此工作我一無(wú)所知，但是對(duì)工作的濃厚興趣和熱愛(ài)讓我產(chǎn)生可很強(qiáng)的好奇心，第一天我就開(kāi)始了粉料運(yùn)料的工作。領(lǐng)導(dǎo)和一些老員工對(duì)我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解和熱心的幫助，工作起來(lái)心情真的很好。

隨著工作的漸漸深入，便接觸了其他大量的設(shè)備，了解了其工作原理，學(xué)會(huì)了正確的使用方法。其中學(xué)習(xí)的過(guò)程不是一帆風(fēng)順的，本來(lái)就對(duì)生物產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程就一無(wú)所知，當(dāng)看到大量管道時(shí)看都看亂了，我在工作工作之余就順著管道走，來(lái)探究其路線，一遍一遍的深入，一遍遍的思考，有時(shí)間就看大量的.資料，一遍遍的看，終于經(jīng)過(guò)自己的努力和領(lǐng)導(dǎo)的大力幫助和指導(dǎo)，我已經(jīng)把板框崗位的工藝流程徹底的了解了，但是生產(chǎn)中具體到的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題還有待在以后的工作中繼續(xù)努力學(xué)習(xí)。

板框崗位的工作分為：接發(fā)酵液，板框的過(guò)濾和壓榨，板框的裝卸粉碎和運(yùn)輸，菌絲體的山蒸干燥，浸取和離心，二次渣中甲醇的回收等。其中有些工作是力氣活但大部分還是儀器設(shè)備的操作和控制。

在5月份的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)中我積極報(bào)名，利用這一個(gè)機(jī)會(huì)抓緊學(xué)習(xí)，給自己創(chuàng)造一定的壓力，遇到不會(huì)的問(wèn)題就積極的向其他員工虛心請(qǐng)教。在工作中遇到的一些問(wèn)題我也會(huì)積極的思考，刻苦鉆研，及時(shí)向代班長(zhǎng)和班長(zhǎng)提出一些自己的建議和看法，并取得了大家的一直好評(píng)，給他們留下了很好的印象。

在工作中我不怕苦不怕臟不怕累，無(wú)論什么工作總是沖在前面。我平時(shí)工作積極主動(dòng)，做事雷厲風(fēng)行，不拖拉，具有良好的執(zhí)行力。在工作中不串崗不遲到不早退，不干與工作無(wú)關(guān)的事情。我把工作當(dāng)成是一種樂(lè)趣而不是負(fù)擔(dān)，因?yàn)橹挥芯哂羞@種心態(tài)才能把工作做好，我的工作理念就是“工作快樂(lè)，快樂(lè)工作”。有些時(shí)候一些工作干起來(lái)確實(shí)有些累，有時(shí)候衣服全濕透了，但是經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的鍛煉，我已經(jīng)完全適應(yīng)了板框這個(gè)工作崗位。

經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的觀察和思考，我對(duì)工作產(chǎn)生了自己的一些想法，把思路整理好并記錄下來(lái)投公司的刊物《視點(diǎn)》并有幸發(fā)表。我主要提出了3條建議：每天的工作安排要有計(jì)劃，要先抓重點(diǎn)工作來(lái)做;每天的工作量要合適;領(lǐng)導(dǎo)在工作中的楷模作用不可忽視。

在xx股份工作的這段時(shí)間，我深切的體會(huì)到了“敢為人先，敢爭(zhēng)第一，敢創(chuàng)大業(yè)，自覺(jué)奉獻(xiàn)”的企業(yè)文化內(nèi)涵，感受到了公司濃厚的文化氛圍。在每期的刊物上我都會(huì)學(xué)到許多許多的知識(shí)，在工作上有領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的幫助，在生活上公司也考慮的很周到：豐盛的伙食，上下班班車接送。公司給我們創(chuàng)在的條件真的很好了，在這樣的環(huán)境中工作是一種幸福，在這樣的環(huán)境中工作我們沒(méi)有條件不努力。

在上一次的紅色教育活動(dòng)中看了《鐵人》這部電影，我清楚的記得王進(jìn)喜曾經(jīng)這樣說(shuō)過(guò)“有條件要上，創(chuàng)造條件也要上”這句話，這句話深深的打動(dòng)了我。“鐵人”永遠(yuǎn)是我學(xué)習(xí)的榜樣，在那樣物質(zhì)匱乏的年代他們?nèi)〉昧四菢域湴恋某煽?jī)，我們xx人經(jīng)過(guò)自己的努力肯定也可以同樣取得驕人的成績(jī)。

現(xiàn)在我就要成為xx股份的一名正式員工了，我感到自己是非常的幸福。在公司我一定要好好的努力工作，為xx股份的騰飛做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

企業(yè)職工個(gè)人轉(zhuǎn)正申請(qǐng)篇三

倉(cāng)管員是什么?倉(cāng)管員全稱倉(cāng)庫(kù)管理員，倉(cāng)庫(kù)管理員顧名思義就是通過(guò)對(duì)倉(cāng)庫(kù)物品的管理發(fā)揮好倉(cāng)庫(kù)的功能。下面是我這一年的年終工作總結(jié)。

一、 倉(cāng)庫(kù)保管員的工作

2、 配合部門同事負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)缸配件的入庫(kù)、出庫(kù)工作，按標(biāo)準(zhǔn)操作程序做好各項(xiàng)工作 及記錄。各類材料的發(fā)出，采用先進(jìn)先出法。

3、 配合部門同事負(fù)責(zé)手動(dòng)壓機(jī)配件的入庫(kù)、出庫(kù)工作。

4、 配合缸裝配車間的領(lǐng)料工作，及時(shí)填寫貨位卡，核準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)物料等。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)，改正。

5、 做好各類物料的日常核查工作，對(duì)各類庫(kù)存物資進(jìn)行檢查盤點(diǎn)，并做到賬、物、卡三者一致。

6、 倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)工作必須嚴(yán)格按照5s要求。

二、倉(cāng)庫(kù)收貨員的工作

1、配合同事負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)收貨員的工作。物料進(jìn)倉(cāng)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理員必須憑送貨單、檢驗(yàn)合格單辦理入庫(kù)手續(xù);拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫(kù)。

2、入庫(kù)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理員必須查點(diǎn)物資的數(shù)量、規(guī)格型號(hào)、合格證件等項(xiàng)目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時(shí)，不得辦理入庫(kù)手續(xù)。經(jīng)檢驗(yàn)不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時(shí)必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理。

3、收料單的填開(kāi)必須正確完整，供應(yīng)單位名稱應(yīng)填寫全稱并與發(fā)票單位一致。

4、物料進(jìn)倉(cāng)后，應(yīng)及時(shí)下轉(zhuǎn)

三、sap系統(tǒng)操作

1、 學(xué)習(xí)倉(cāng)庫(kù)migo收貨及退貨。

2、 學(xué)習(xí)sap常用的事務(wù)代碼mdo4、mb51、mb1a、mbo2、mb03、co11。

四、 配合其他的工作

1、 柱塞及拉桿的入庫(kù)，領(lǐng)料工作及做好相關(guān)記錄;

2、 進(jìn)口物料的開(kāi)箱入庫(kù)、領(lǐng)料工作及做好相關(guān)記錄;

3、 協(xié)助同事做好盤點(diǎn)工作;庫(kù)存物資清查盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和差錯(cuò)，應(yīng)及時(shí)查明 原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理。

4、 配合保管員做好出庫(kù)、退貨、搬運(yùn)工作。

倉(cāng)庫(kù)是學(xué)校首先要認(rèn)識(shí)自己，擺正自己的位置，有思想，不斷進(jìn)取、嚴(yán)格要求自己 ，提高自己的職業(yè)知識(shí)水平。

以上為本人工作總結(jié)，由于個(gè)人時(shí)間、水平有限，總結(jié)可能不太周全，不足之處敬請(qǐng)指正。

企業(yè)職工個(gè)人轉(zhuǎn)正申請(qǐng)篇四

1、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈、市場(chǎng)變幻莫測(cè)的情況下，正是由于董事長(zhǎng)、總經(jīng)理對(duì)物流市場(chǎng)正確的分析和把握，才會(huì)有我們物流公司今天的變化，才會(huì)有明年我們物流公司騰飛的基礎(chǔ)。

2、總公司辦公室的大力支持

20x年物流公司在經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)上的拓展，吳岙基地的建設(shè)，各專線營(yíng)運(yùn)方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持，我們才會(huì)在各硬件上，特別是在廣告宣傳上取得如此明顯的成績(jī)。

再次是我們的業(yè)務(wù)員，在沒(méi)有自己專線的情況下，拿到貨物承運(yùn)權(quán)的難度非常大，但即便是這樣，僅僅11/12月份我們專線外的業(yè)務(wù)量就有12萬(wàn)多，這也是個(gè)了不起的成績(jī)。

最后是我們的調(diào)度員，他們付出的辛苦我們常人很難想象，跟隨裝卸工工作到凌晨或者到廠家拉貨到凌晨，沒(méi)有休息日，保證業(yè)務(wù)員接到的貨物準(zhǔn)時(shí)、按量、安全送到客戶手上非常不容易。

正是由于全體員工在平常工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的堅(jiān)持和努力，我們物流公司才會(huì)有20x年度的成績(jī)。

20x年存在的問(wèn)題：

1、對(duì)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的經(jīng)營(yíng)決策理解不到位董事長(zhǎng)、總經(jīng)理希望物流高速發(fā)展的同時(shí)，不能忽視利潤(rùn)。而我們?cè)谄匠５墓ぷ髦衅娴淖非罅素浟康脑黾樱雎粤死麧?rùn)也要相應(yīng)增加的要求，導(dǎo)致20x年的利潤(rùn)下滑嚴(yán)重，業(yè)務(wù)量是正增長(zhǎng)，利潤(rùn)卻是負(fù)增長(zhǎng)，更為嚴(yán)重的是這種負(fù)增長(zhǎng)達(dá)到了-19%。

2、各級(jí)員工對(duì)變革的陣痛沒(méi)有充分的思想準(zhǔn)備為實(shí)現(xiàn)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理在三年內(nèi)將大運(yùn)物流建設(shè)成以集團(tuán)物流總包為先、以全程無(wú)憂服務(wù)為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運(yùn)、專線運(yùn)輸、冷藏倉(cāng)儲(chǔ)、油運(yùn)聯(lián)動(dòng)、車輛整合于一體，業(yè)務(wù)量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并初步建立以大運(yùn)物流為旗幟的溫嶺物流企業(yè)聯(lián)合體的指導(dǎo)思想，我司在20x年內(nèi)的經(jīng)營(yíng)、管理、制度、人事調(diào)整上的一些變化，各級(jí)員工存在著一定的認(rèn)識(shí)誤區(qū)，導(dǎo)致工作中有些混亂和脫節(jié)。

3、缺少分工負(fù)責(zé)制，導(dǎo)致責(zé)、權(quán)、利倒掛物流公司的發(fā)展速度越來(lái)越快，而我們相應(yīng)的分工負(fù)責(zé)制度沒(méi)有及時(shí)跟上，沒(méi)有真正體現(xiàn)多勞多得的分配原則，導(dǎo)致各級(jí)員工在工作中多多少少的存在著某些偷懶或不負(fù)責(zé)任的現(xiàn)象發(fā)生，極大的影響了各級(jí)員工的工作積極性。

4、資源配置不合理，效益沒(méi)有充分發(fā)揮出來(lái)我們新增的三個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，吳岙物流基地的建成使用以及信息化的軟、硬件的投入，特別是吳岙物流基地的使用，物流公司沒(méi)有明確的定位，也沒(méi)有為之展開(kāi)相應(yīng)的探索工作，造成物流公司20x年的基礎(chǔ)設(shè)施的投入很大，產(chǎn)出卻不明顯的怪異現(xiàn)象。